Blaugruen

blaugrün – ein Boot, das beweist: Europas Wälder liefern Spitzenholz
Das Projekt blaugrün hatte ein klares Ziel: ein hochwertiges Holzboot ganz ohne Tropenholz. Gebaut aus Lärche vom Schwarzwald, dauerhafter Robinie (Resistenzklasse 1) und etwas Schwarznuss aus Bulgarien – drei europäische Hölzer statt eines tropischen Imports.
Die größte Aufgabe stellte die Robinie: Ihre geringen Stammdurchmesser erschweren großflächige Massivholzteile. Die Lösung war ein eigenes Sperrholz aus klebevernähten Furnierlagen – aus einem Nachteil wurde eine clevere Konstruktion. Für das Stabdeck kam Robinie zum Einsatz, dort, wo sonst Teak liegt.
Das Ergebnis überzeugt: blaugrün schwimmt und segelt ausgezeichnet. Möglich machte das der überdurchschnittliche Einsatz der Yachtwerft Landolt (Bermatingen) und zahlreicher Partner. Genau das ist die Botschaft: anderen Werften Mut machen, solche Boote selbst zu bauen, Erkenntnisse zu teilen und ein Netzwerk zu stärken.

Was blaugrün in Handarbeit aus Robinien-Furnieren entwickelte, bietet VENDIA als fertiges Material: Die VENDIA marine plank vereint Massivholz und Marine-Sperrholz – aus gemesserten Furnieren heimischer Kiefer, wasserfest verleimt. Hätte es ein damals passendes Vendia-Sperrholz gegeben, wäre es zweifellos eine naheliegende Option gewesen. Beide stehen für dieselbe Überzeugung: nachhaltiger Bootsbau mit europäischem Holz – kein Verzicht, sondern die bessere Alternative aus dem eigenen Wald.